El Aeropuerto de Sevilla perpetúa la discriminación al sector VTC: el Sindicato Profesional VTC exige el fin del peaje obligatorio frente al monopolio del taxi
Mientras Madrid, Barcelona o Málaga ofrecen alternativas con paradas reservadas o tiempos de cortesía gratuitos, Aena impone en San Pablo un “Impuesto revolucionario” a los trabajadores de la VTC. El Sindicato Profesional VTC se planta como la única voz que defiende los derechos de los conductores frente a los abusos institucionales y la impunidad histórica.
SEVILLA. – El Aeropuerto de Sevilla (San Pablo) se ha convertido en un territorio hostil para los trabajadores del sector VTC. Mientras el gestor aeroportuario Aena presume de modernización, la realidad que sufren cientos de conductores en Sevilla es la de una discriminación económica y operativa flagrante. El Sindicato Profesional VTC alza la voz para denunciar el intolerable agravio comparativo que sitúa a los profesionales sevillanos a la cola de España en derechos y facilidades de movilidad.
Un peaje forzoso que asfixia al conductor
La operativa actual en San Pablo obliga a cualquier vehículo VTC a pasar por caja de manera sistemática para poder recoger a un pasajero, desplazando su actividad obligatoriamente a zonas de pago como el Parking P5. Aena mantiene un modelo restrictivo que no ofrece ni un solo minuto de cortesía gratuito para los trabajadores del sector, obligándoles a asumir tarifas de rotación o abonos comerciales que repercuten directamente en sus bolsillos.
Este modelo contrasta dolorosamente con el de otros aeropuertos de la red nacional. En Málaga-Costa del Sol, los conductores disponen de un margen de cortesía gratuito de hasta 15 minutos en el parking exprés para agilizar la recogida. En los grandes nodos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, Aena ha habilitado puntos exclusivos y zonas preferentes en los parkings principales con barreras automatizadas vinculadas a abonos corporativos globales, garantizando una operativa rápida, señalizada y digna tanto para el conductor como para el usuario. En Sevilla, en cambio, solo hay trabas y facturas.
El respaldo de la Justicia y el fin de la sumisión al taxi
Desde el Sindicato Profesional VTC recordamos a las autoridades que la persecución al sector carece de base jurídica moderna. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), en su histórica sentencia del 8 de junio de 2023 (Asunto C-50/21), ya dejó claro que las restricciones a las VTC no pueden responder a criterios de protección económica del taxi, sino exclusivamente a razones imperiosas de interés general, como el medio ambiente o la gestión del tráfico. Asimismo, el Tribunal Supremo español ha ido desmontando sistemáticamente normativas coercitivas, como la obligación de esperar 30 minutos para contratar una VTC.
A pesar de que los tribunales europeos y nacionales avalan la libre competencia y el derecho al trabajo sin trabas artificiales, el Aeropuerto de Sevilla sigue plegándose a las presiones locales. No se puede olvidar el oscuro historial de conflictividad que arrastra el recinto sevillano, marcado durante años por la conocida investigación de la Policía Nacional sobre la presunta "mafia del taxi" en el aeropuerto, donde decenas de taxistas (incluyendo miembros de Solidaridad Hispalense) fueron investigados por coacciones, amenazas y agresiones dirigidas a mantener un monopolio exclusivo sobre las llegadas en San Pablo.
Aena y el Ayuntamiento han preferido tradicionalmente penalizar a la VTC mediante la vía del ahogo económico en sus parkings antes que garantizar una convivencia equilibrada en los viales públicos.
El Sindicato Profesional VTC: El único escudo de los trabajadores
"No estamos pidiendo privilegios, exigimos igualdad y dignidad para trabajar", declaran desde la comisión ejecutiva del Sindicato Profesional VTC. "Es inadmisible que Aena trate a los conductores de VTC como cajeros automáticos en Sevilla mientras en el resto de España se flexibiliza sin impedimentos. Se acabó el mirar hacia otro lado".
Ante la pasividad de las grandes plataformas que a menudo priorizan sus balances globales y la inacción de las administraciones públicas locales, el Sindicato Profesional VTC se erige hoy como la única y legítima barrera de defensa de los trabajadores autónomos y asalariados del sector en Sevilla. La organización sindical anuncia que iniciará una campaña de presión institucional y no descarta emprender acciones legales directas contra el reglamento de accesos de Aena si se mantiene este sistema discriminatorio que atenta contra el principio de unidad de mercado y la libertad de empresa. Los conductores de Sevilla ya no están solos.
