Fin al anonimato y botones SOS conectados al 112: El SPV plantea un Decálogo de Seguridad para el sector VTC andaluz
«Fin al anonimato y botones SOS conectados al 112: El SPV plantea un Decálogo de Seguridad para el sector VTC andaluz»
El Sindicato Profesional VTC (SPV) registra formalmente ante la Junta de Andalucía un informe técnico de 42 páginas con medidas urgentes de protección física, tecnológica y policial.
Tras el crimen de Fuengirola y los recientes ataques a profesionales al volante, el sindicato exige la erradicación del anonimato en las aplicaciones móviles y la creación de una Mesa Permanente de Seguridad.
Sevilla, 3 de agosto de 2026. — El Sindicato Profesional VTC (SPV) ha presentado oficialmente ante la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Junta de Andalucía el informe marco «Diagnóstico, recomendaciones y propuestas para la prevención de la violencia externa y la protección de los profesionales del sector».Un exhaustivo documento de 42 páginas que radiografía la grave situación de inseguridad que sufren diariamente miles de conductores en la comunidad autónoma. A través de esta iniciativa, la organización sindical responde a una escalada deepisodios violentos en el sector que van desde las faltas de respeto y los robos hasta agresiones graves con armas blancas y crímenes que han conmocionado al sector, como el asesinato de un compañero en Fuengirola en 2023. El SPV advierte de que el trabajo en solitario, el servicio en franjas nocturnas y el anonimato de los perfiles de usuario convierten al vehículo VTC en un entorno de alta vulnerabilidad.
Tecnología, mamparas y fin del anonimato
El documento registrado plantea un Decálogo con soluciones técnicas de aplicación inmediata:
Obligatoriedad de vincular DNI, NIE o pasaporte mediante escaneo en los perfiles de las plataformas (Uber, Cabify, Bolt), especialmente en el turno nocturno y perfiles de reciente creación, eliminando el anonimato y las tarjetas prepago no trazables.
Botón SOS integrado con el 112 y AlertCops: Evolución de los botones de pánico para transmitir de forma silenciosa e inmediata la geolocalización GPS, los datos del vehículo y el audio ambiental en tiempo real a los centros de emergencias y a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Protección física y videovigilancia: Homologación simplificada por parte de la Consejería de Fomento e ITV para la instalación de mamparas de seguridad transparentes, así como la implantación de cámaras interiores (dashcams) bajo la normativa de protección de datos.
Protección laboral y sanitaria: Consideración automática de cualquier agresión o secuela psicológica como Accidente de Trabajo por parte de las Mutuas de Accidentes.
Declaraciones de Rafael Vilches, Secretario General del SPV
"Los conductores VTC prestamos un servicio público esencial para la movilidad en Andalucía, pero no podemos acudir cada día al volante con miedo a no regresar a casa. Hablamos de robos, de agresiones físicas y, trágicamente, de asesinatos en el ejercicio de nuestro trabajo. La vida y la integridad física de los trabajadores no son negociables"
"No buscamos la confrontación ni generar alarma social, sino tender la mano a la Administración, a las patronales y a las plataformas tecnológicas. Sin embargo, no podemos seguir mirando hacia otro lado: las medidas preventivas que proponemos son técnicamente viables hoy mismo. Es el momento de que la Junta de Andalucía convoque de forma urgente una Mesa Permanente por la Seguridad en el Transporte", concluye Vilches.
El SPV ya ha remitido el dossier técnico a las plataformas digitales (Uber, Cabify, Bolt) y a las organizaciones patronales del sector (UNAUTO VTC, ANDEVAL y VTC Andalucía), llamando a la unidad de acción para cerrar un Gran Acuerdo por laSeguridad en la Movilidad Andaluza antes de tener que lamentar nuevas tragedias.